001024900
100  $a20120411                 y50      
101  $afre
2001 $aModélisation numérique de l'effet de la construction d'un ouvrage souterrain sur le comportement de la superstructure - application pour le métro d'Alger$bressource électronique
210  $aUniversité de Batna 2 - Mustafa Ben Boulaid : Département Génie Civil$cUniversité de Batna 2 - Mustafa Ben Boulaid$d2006
215  $a107 p.$cill.$d30 cm.
328 1$bMagister$cMécaniques des Sols$eDépartement Génie Civil , Université de Batna 2 - Mustafa Ben Boulaid$d2006
330  $aEn site urbain, le creusement des tunnels à faible profondeur peut induire des mouvements de terrain qui sont susceptibles de provoquer des déformations et dans des cas extrémes des dégats importants aux structures en surface. Ce mémoire traite une analyse numérique, avec paramétrage géotechnique, de l'effet du creusement d'un tunnel à faible profondeur sur une structure à étage multiple centrée au dessus de l'axe d'un tunnel. L'étude est effectuée à l'aide du code de calcul Plaxis 7.2 qui est basé sur la méthode des éléments finis en déformation plane. L'analyse s'applique à un cas réel en l'occurrence le métro d'Alger, l'excavation a été realisée selon la NMA ( Nouvelle Méthode Autrichienne ) en tenant compte du déconfinement. Les resultats sont présentés en terme de déplacements et efforts internes et ont mis en évidence une influence manifeste de l'écoulement, et à un degré moindre le rabattement de la nappe et le module d'Young
610  $aTunnel
610  $a Plaxis
610  $a Méthode des éléments finis
610  $a NMA
610  $a Ecoulement
610  $a Rabattement de la nappe
610  $a Module d'Young
610  $a Déformation plane
700  $aDJENANE, mohamed
701  $aArray
801 0$aDZ$bCERIST PNST
901$ac
990  $aTH1.5133