| Etablissement | Université de Biskra - Mohamed Khider | | Affiliation | Département de Génie Electrique | | Auteur | Belhadi, Yassine | | Directeur de thèse | Bahri Mebarek (Maitre de conférence) | | Filière | Electrotechnique | | Diplôme | Doctorat | | Titre | Modélisation de la conversion bidirectionnelle du convertisseur DC/DC dans une pile à combustible du type (PEMFC) | | Mots clés | Modélisation, convertisseur, pile à combustible, membrane échangeuse de proton | | Résumé | Les piles à combustible sont des dispositifs électrochimiques qui convertissent l'énergie chimique (souvent formé dans l'hydrogène) directement en énergie électrique et en énergie thermique. Ces derniers temps, la pile à combustible à membrane électrolyte polymère (PEMFC) est considérée comme appréciée et avantageuse dans l'automobile et pour les petites et moyennes entreprises car elle présente une densité de puissance élevée, une faible corrosion à basse température et offre un démarrage rapide [1,2,3].
Cependant, la tension de la pile à combustible varie selon les variations de charge. Par exemple, la tension de la pile à combustible atteint son maximum lorsqu’aucune charge n'est appliquée tandis qu'elle diminue au fur et à mesure que les courants de charge augmentent. En particulier pour les courants élevés, la chute de tension importante peut être observée en raison de l'apparition de la surtension et des pertes de résistance ohmique se produisant dans la membrane [1]. Ainsi, une source d'énergie secondaire est nécessaire pour satisfaire les exigences de charge.
Jusqu'à ce jour, de nombreuses études concernant ce besoin et utilisant les sources d'énergie secondaires pour le système « pile à combustible » ont été effectués [4,5,6,7,8]. La plupart des études ont été menées pour les applications de transport [4-8]. Dernièrement U.
Unzunoglu et Alam [8] ont utilisé des supercondensateurs en parallèle pour alimenter les systèmes cellulaires sans l'aide d'un convertisseur bidirectionnel pour les applications résidentielles. Cela va créer un problème lors de la charge et de manière optimale la décharge du le supercondensateur au cours du processus transitoires.
Dans ce travail il s’agit de modéliser un système de pile à combustible hybride de puissance dans laquelle le supercondensateur est connecté à la tension aux bornes des piles à combustible à travers le convertisseur bidirectionnel pour les applications stationnaires.
Le dispositif de commande pour le convertisseur bidirectionnel est conçu de sorte que toute chute de tension importante de la pile à combustible peut être empêchée pendant le régime transitoire.
| | Statut | Validé |
|