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Etablissement Université d'Oran1 - Ahmed Ben Bella Affiliation Département d'Informatique Auteur BELAYACHI, Naima Directeur de thèse BOUAMRANE Karim (Maitre de conférence) Co-directeur HADJ ALI Baghdadi Filière Intelligence Artificielle et Génie Logiciels Diplôme Magister Titre Etude et modélisation du fonctionnement du réseau RTM Mots clés Transport urbain, ligne, bus, interpolation, déplacement, vitesse commerciale, remplissage, coût de roulage, rentabilité économique. Résumé Le transport urbain est la colonne vertébrale de tout développement socioéconomique. Il permet à la ville d’octroyer la dynamique nécessaire pour faire face aux exigences de la vie moderne. La multitude de facteurs endogènes et exogènes qui gouverne son fonctionnement rendent les transports urbains, un système de plus en plus complexe. Ce constat définit par conséquent un système complexe à plusieurs variables. La mise en place d’un modèle de fonctionnement d’un réseau de transport urbain doit tenir en compte des variables relatives aux charges de fonctionnement, et des variables relatives aux rendements. Le sujet consiste à modéliser le fonctionnement d’un bus dans un tissu urbain par un système d’équations, en définissant le modèle de déplacement d’un véhicule sur le long du trajet qui n’est pas forcement linéaire, par une interpolation des coordonnées des arrêts de la ligne en question d’un coté, et d’estimer la rentabilité économique en connaissant le remplissage et les charge de roulage. Le modèle doit être souple et solvable. Une série de manœuvres tels que la reconfiguration, le contrôle et l’optimisation peuvent être simulés. La résolution du système d’équations proposé peut prédire la rentabilité, la répartition et la couverture des lignes d’exploitation. Statut Validé

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